拼多多，一个大动作！

作 者：沧浪客

来 源：正和岛（ID：zhenghedao）

在8月23日召开的政治局会议上，再次提到了西部大开发的决策部署。

会议上强调：西部国土空间宽阔，自然资源丰富，如何着力于提升科技创新能力，推动传统产业转型升级，将是振兴西部的关键所在。

那么该如何运用科技创新推动传统产业转型？“互联网”与“物联网”之间的碰撞，将是核心关键。

2023年，新疆实现网络零售额640.93亿元，同比增长达23.68%，增速超出全国10.57个百分点，增长势头十分迅猛。

发往新疆的快件数量近年来快速增加 刘洲 摄

但与此同时，我们也观察到，根据国家邮政局数据，2024年6月份，东部快递业务量是西部的8.6倍；浙江省快递件数是西藏全省的1085倍，是新疆全省的80倍。

这不禁让人发出疑问：从零售额的增速上来看，新疆理应有着更强力的供应去匹配市场需求，但为何从快递的数量上来看，竟差了足足80倍？问题的根源，在于邮寄成本。

同样一个快递，从上海发到四川可能只需要4块，但发到新疆地区需要15元起，还要面临退单等不确定因素，碍于成本原因，很多商家并不倾向于做偏远地区的生意。

为了改善这一局面，拼多多今年有了一个大动作，自9月9日起，拼多多宣布以后所有偏远地区订单免费中转，费用由平台承担。

图源：拼多多官方

初步估算，该政策推行后，以后由拼多多发往偏远地区的邮寄成本，将直接下降50%以上。

“中转站费用全免”，利好了商家，自然苦了平台，作为行业的首创者，拼多多此举背后的战略目的究竟是什么？而此次高调“西行”的背后，西部偏远地区的电商格局，是否会因此而改变？

中转仓，到底中转了什么？

近年来，随着西部地区文旅产业的盛行，质高品优的产品开始被不断被发掘，给西部带来了更丰富的创业机会。可千难万难终究是难在一个点上，那就是交通运输。

无论是当年开发“北大荒”，还是现在的“西部大开发”，想要搞经济，都离不开一个字，那就是“路”。正所谓“想致富，先修路”，用什么形式去“修路”，如何修好这条“路”，始终是个主要矛盾。

从连通城市与城市之间的路，再到连通资本与商业之间的路，再到连通商品与消费者之间的路，时代在改变，路的形式也在改变。而“中转仓”的存在，便是一条连通“互联网”与“物联网”之间的“路”。

“中转仓”的概念其实并不新鲜，早在2022年，拼多多便完成了“中转仓”的基建，设置在西安，商家寄往偏远地区的快递，可以直接寄往西安中转仓，商家缴纳一定的代理费用，后续如何送到消费者手中，全程由平台去安排。

它的原理其实也很简单，相较于单个快递的邮寄，寄往同一地区的快递越多，单次运输的成本就越低，而平台恰好拥有信息整合的优势，所以即使会收取一些费用，也比商家直接邮寄要便宜，是个双向利好的行为。

而今年9月份，拼多多在“中转仓”上有了一次大动作，那就是全面取消了中转仓后续的所有费用，这也就是说，以后发往偏远地区的包裹，以后只需要发到中转仓就可以了，后续的邮寄和费用借由平台来安排与承担。

从上海发往新疆地区的一个包裹，以前直发价格要在20元以上，但现在直接发到西安就可以了，10块钱都不到，成本端直接省去了50%以上。

虽然其他的电商也有“中转仓”的设计，但能有底气喊出“免除所有中转费用”的，拼多多是业内第一家。

毋庸置疑的，面对新疆、西藏、宁夏这类供不应求的市场，此举一出，非生鲜类的赛道类目有很大的发挥空间，比如客观利润上比较低的，每单利润只有个五块、六块的，在高昂的运费面前，肯定无力覆盖偏远地区市场。

但如今拼多多去承担这块运费后，即使商家短时间内少赚钱，甚至不赚钱，也会考虑去在偏远地区进行尝试，这不仅可以丰富偏远市场的产品矩阵，还可以让电商价格在商家良性竞争中回归一个正常水平，利好更多的偏远地区消费者。

新疆昌吉市的一处快递代收点 刘洲 摄

而最关键的，是此举可以进一步强化我国东西部经济友好往来的纽带，以电商为媒介，带来更多的创业机会，给消费振兴带来更多可能，同时也让西部地区也参与到高质量发展的红利当中。

换句话说，“中转仓”中转的不仅仅是包裹，而是开辟了一种新的经济增长模型，带来了新的经济增长希望，无论于商家、于消费者、于双边经济，都是一件利好的行为。

那么问题就来了，在这个过程当中，大家都在利好，“受伤”的只有拼多多，真金白银的运费，最后都是由平台来承担，那么在此“吃力”之举的背后，拼多多到底有没有被“讨好”？

综合拼多多今年来的一系列动作来看，“中转仓费用全面”只是其中一环。在这一系列疯狂“撒钱”的政策背后，拼多多藏了一盘“大棋”。

如何释放消费潜能？高质量发展是根本

拼多多曾不止一次在公开场合强调过：低价只是手段，高质量发展才是未来。

众所周知，拼多多的“补贴”力度向来是业内最“卷”的。2024年，拼多多延续了一如既往的高补贴政策。但不同的是，在面向消费者的“百亿补贴”基础上，今年拼多多又推出了一系列面向商家的“百亿减免”活动，而“中转站费用全免”，便是其中的一环。

除了免除中转站费用以外，“百亿减免”里面还包含了服务费用减免、推广费用红包返还、保证金下调等一系列政策，“真金白银”地给到了商家端足够的优惠。

拼多多“百亿减免”系列政策

拼多多的现阶段目标是什么？是要在商家总量足够多的前提下，努力打造更多的优质商家。

据公开数据显示，拼多多的年活跃用户数已经达到了9亿，活跃商家超1300万，无论是在供给侧还是在消费侧，都已经位居行业前列。

随着拼多多的产业生态愈发成熟，现阶段的拼多多比任何时刻都需要高质量发展，而优质商家，便是其中的核心竞争力。

通过实际的费用的减免，拼多多的商家可以有更多“大展拳脚”的机会，把原本花在运费、服务费、推广费上的费用，转移到产品、服务，甚至是价格上面，进一步扩大经营优势，换取更好的生意结果。

可正如我们刚才所提到的，在每一笔的“真金白银”背后，其实都是平台在“负重前行”，拼多多之所以会在商家端推出这一系列略显“激进”的政策，底气在哪？

这个问题的答案，其实就藏在Q2的财报当中。

从拼多多2024年Q2财报来看，报告期内，拼多多实现营收为971亿元，同比增长86%；归属于普通股东的净利润为320.1亿元，同比增长144%。

数据来源：招商海外 《电商2024Q2财报总结：竞争持续用户体验为先，盈利能力凸显韧性》

相较于另外几家电商巨头，拼多多目前仍处在一个快速增长的状态，这也是拼多多大做“基建”和商家费用减免活动的底气所在。

而无数的商业案例与历史向我们证明了，居安思危是极其有必要的。2024年，是拼多多由传统快速扩张转入高质量发展的关键节点，这既是企业的战略发展要求，亦是后红海阶段整个电商产业发展的需求。

据国家统计局数据显示，今年1-7月份，全国网上零售额为8.38万亿元，同比增长9.5%，远低于去年同期的12.5%，面对此增长乏力的现状，通过低价效应换取销售额的增长无异于饮鸩止渴。

因此，唯有立足于长期主义，牺牲短期的增长，用优质的产品与服务换取更高的溢价空间，才能够打破现有的结构性矛盾，换取更长远的发展空间。

而拼多多的此举，便是一次跳出“舒适区”的重要尝试，立足于西部经济崛起的出发点，用实际的政策与行动给到了商家足够多的利好，进一步发掘西部电商市场的潜能。

更重要的事，此举在释放消费潜能的同时，同步为电商产业后续的改革与践行摸索出了一套切实可行的政策模板，履行了一家领头企业该有的责任与担当。

新时代的“三农故事”，

要用新的方式去讲述

2024年4月，在新时代推动西部大开发座谈会上曾强调，“要坚持推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合”，立足发展的现实阶段和人民需求，构建新发展格局，是振兴西部的重要手段。

经济互通，是经济繁荣的重要前提，历史不止一次告诉我们“想要富、先修路”的正确性。而随着时代的发展，“路”的形式开始变得愈发多样化，在“修路”这件事上，我们也未曾停歇。

从现实的路到虚拟的路，再到现在虚拟与现实结合的路，不同于过往的宏大叙事，随着电商经济的崛起，每个独立的商家都能建起与各个区域的“路”。

摆在电商面前的问题，就是“邮寄成本”的高山，而拼多多“中转站费用全免”的这条“路”，就是绕过这座大山的重要手段，既满足了商家与消费者价值，也带来了更多的社会价值。

在这个过程中，商家、西部消费者、西部社会经济均能获益，可谓是“一箭三雕”。对此，中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉也对做出了评价：

“电商行业要注意倾听消费者和商家的意见，不断调整平台规则，共同营造良好的生态，不断做到价值共创、价值共享，只有善待商家、善待消费者，电商平台才能有长久的竞争力。”

消费繁荣，是推动社会经济稳步发展的基础，而在这个需要消费振兴的节点，空喊口号是远远不够的，我们需要更多的勇气、更多的实践来迈出这一步，在发展中前行，共同探索出一套更优的解决方案。

改革过程中伴随的是阵痛，但市场经济面前，与其在大环境的裹挟下被动地去改变，不如未雨绸缪提前修筑城墙，以一个更主动的姿态，迎接风暴的来临。

而拼多多在这个电商发展面临承压的关键时刻，便迈出了重要的一步，用真金白银的商家补贴，以全局视角出发，牺牲短期利益，让未来发展变得更加踏实、更加稳健。

当平台不再满足于单纯的流量增长，而是将更多的精力放在基建打造、生态打造时，更健康、可持续的商业模式必将随之产生。

拼多多的这次尝试，不仅企业是自我内修的过程，更是为广大企业的战略决策，提供了一个很好的案例，始终以发展的目光经营企业，才是实现长期主义的关键所在。

排版 | 小元

编辑 | 微澜   执行主编 | 夏昆